No feriado prolongado da Semana Santa e do aniversário de 65 anos de Brasília, uma iniciativa do Governo do Distrito Federal mostrou que o transporte público pode ser mais do que um meio de deslocamento — pode ser também um instrumento de inclusão, participação social e valorização da cidade.

O programa Vai de Graça, que garante a gratuidade nos ônibus e no metrô aos domingos e feriados, foi ampliado para cinco dias consecutivos. A resposta da população foi imediata: 2,8milhões de pessoas utilizaram o sistema de transporte coletivo de forma gratuita entre os dias 17 e 21 de abril, segundo dados da Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob-DF).

O número expressivo de usuários — com destaque para a quinta-feira (17), que registrou 1,2 milhão de passageiros — é mais do que uma estatística. É um retrato do quanto a mobilidade urbana acessível e gratuita pode transformar a relação das pessoas com o espaço urbano. Quando se retira a barreira do custo, amplia-se o acesso à cidade como um todo, do lazer à cultura, do encontro com a fé à participação em grandes eventos públicos.

Essa foi a experiência vivida por milhares de brasilienses no sábado (19), durante os shows na Esplanada dos Ministérios, que reuniram multidões sem pesar no bolso do cidadão.

A política de gratuidade, além de popular, revela um caminho possível para cidades mais conectadas e democráticas. Ao remover o custo da passagem em datas estratégicas, o Governo do DF estimula a circulação, fortalece o comércio local, impulsiona o turismo interno e promove o convívio em espaços públicos — tudo isso sem abrir mão da organização e da segurança no sistema de transporte.

O Vai de Graça, nesse contexto, se posiciona como uma iniciativa que vai além do transporte. É uma forma de garantir o direito de estar na cidade em sua plenitude, especialmente para quem vive longe do centro e, muitas vezes, fica à margem dos grandes eventos e espaços de lazer.

O sucesso do programa no último feriado prolongado deixa algumas lições claras. A primeira delas é que mobilidade pública eficiente e gratuita é viável. A segunda, talvez ainda mais importante, é que as pessoas querem e precisam participar mais ativamente da vida da cidade, mas muitas vezes esbarram em limitações econômicas que um programa como esse ajuda a derrubar.

Brasília mostrou que pode, sim, ser exemplo de inclusão urbana, e que políticas públicas criativas e bem implementadas geram retorno social imediato.