O Distrito Federal ampliou em quase 300 quilômetros a infraestrutura destinada à circulação de bicicletas em menos de um ano. Dados referentes a outubro de 2026 apontam que a malha cicloviária chegou a 1.038,44 quilômetros, superando a meta estabelecida pelo programa Vai de Bike, que previa atingir mil quilômetros.

O resultado representa um aumento de 39,4% em relação à extensão registrada no fim de 2025. Naquele período, o DF contava com 745 quilômetros de infraestrutura cicloviária. Desde então, foram incorporados 293,44 quilômetros à rede.

A execução dos novos trechos ficou concentrada em dois órgãos do governo local. A Secretaria de Obras e Infraestrutura (SODF) implantou 242,36 quilômetros, enquanto o Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF) respondeu por 51,08 quilômetros. A infraestrutura contempla ciclovias, ciclofaixas e espaços compartilhados com pedestres.

O desempenho também superou as metas anuais estabelecidas pelo GDF. Em 2025, a previsão era alcançar 736 quilômetros, mas a rede encerrou o período com 745 quilômetros. Para 2026, o planejamento indicava 786 quilômetros. Com a marca registrada em outubro, o Distrito Federal ficou 252,44 quilômetros acima da meta prevista.

O programa Vai de Bike tem como finalidade ampliar as condições de uso da bicicleta nos deslocamentos diários. Entre seus objetivos estão incentivar práticas de mobilidade com menor impacto ambiental, facilitar a integração com o transporte coletivo e oferecer alternativas de deslocamento aos moradores das diferentes regiões administrativas.

Para a secretária de Transporte e Mobilidade, Sandra Holanda, a iniciativa representa uma política pública que transforma as possibilidades de circulação na cidade. A gestora destacou que a ampliação da infraestrutura fortalece o uso da bicicleta como alternativa de transporte saudável, acessível e sustentável.

Apesar do avanço na extensão total da rede, o governo já trabalha em uma nova etapa de planejamento. Para 2027, a prioridade, segundo o secretário de Obras e Infraestrutura, Guilherme Nery, será melhorar a conexão entre os percursos existentes.

A proposta é evitar que a malha fique limitada a trechos isolados, ampliando a conectividade e garantindo maior continuidade aos trajetos. A medida também busca proporcionar mais segurança e eficiência aos ciclistas que utilizam a bicicleta como meio de transporte no Distrito Federal.